據(jù)川銳傳媒4月7日報道，上周，拜登政府出臺超過2萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃，涵蓋交通運(yùn)輸、能源供應(yīng)、工業(yè)制造、互聯(lián)網(wǎng)及其它諸多領(lǐng)域。雖然資金來源方面尚有爭議，但是民主共和兩黨都在不同程度上支持解決美國國內(nèi)改善基建的問題。那么拜登政府模仿中國大規(guī)?；ㄓ靡夂卧谀兀?/p>

不難看出，美國老舊的基礎(chǔ)設(shè)施是造成拜登政府下決心更新美國搞基建的重要原因之一。美國大部分的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建成于1960年代，其中許多已經(jīng)達(dá)到了最大使用期限，接近“報廢”的關(guān)頭，設(shè)計和設(shè)備都已經(jīng)十分老舊。

實際上，美國以往的基建本來并不差，但是太老了。雖然一直想更新，甚至創(chuàng)新，但包袱太沉重了。美國曾經(jīng)是基建狂魔，美國的基建甚至塑造了美國文化。但是，美國基礎(chǔ)設(shè)施年久失修是個大問題，效率也是個大問題。同時，公交系統(tǒng)非常糟糕。在剛剛過去的冬天，德州遭遇大面積停電就說明了這一點。

現(xiàn)在連批評中國態(tài)度最堅決的人也驚嘆于該國建造橋梁、鐵路和其他基礎(chǔ)設(shè)施的能力。

今年2月份，一場極寒風(fēng)暴席卷美國南部、中西部和東北部多個州，造成大面積停水停電，多地交通受阻車禍頻發(fā)，暴露出美國基建薄弱的問題。

此前，特朗普的上屆政府任內(nèi)也曾將此提上議事日程，但始終未能推動國會通過任何全面的計劃。

因此，拜登目前不斷向國會施壓、要求國會批準(zhǔn)一項影響深遠(yuǎn)的基建項目的撥款。他表示，花超過2萬億美元來修繕橋梁和公共交通，實現(xiàn)機(jī)場現(xiàn)代化并翻新社區(qū)，擴(kuò)大寬帶互聯(lián)網(wǎng)覆蓋面，這些是想在競爭中擊敗中國。

近期，美國戰(zhàn)略與國際研究中心中國問題專家希爾曼（Jonathan Hillman）說，中國在其它國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入比美國在其本土的投入還要多。部分是由其國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施支出所推動的中國長期以來的經(jīng)濟(jì)繁榮再加上對海外的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，正幫助中國在國際上變得更具影響力。就基礎(chǔ)設(shè)施而言，拜登一再警告說，中國和其它國家正在 "變得更成功"。許多關(guān)鍵指標(biāo)以及幾乎所有經(jīng)常出國旅行的人的觀察都證明了這一點。

拜登此前接受記者采訪表示，此次推出的兩萬億美金的計劃也叫“美國就業(yè)計劃”，是美國政府經(jīng)濟(jì)思想的根本性轉(zhuǎn)變，不同于幾十年前共和黨總統(tǒng)里根推行的小政府和減稅政策。拜登認(rèn)為，由于新冠疫情加劇美國兩極分化，美國應(yīng)該自下而上地重建經(jīng)濟(jì)，并幫助中產(chǎn)階層擺脫困境，因此這個基建計劃將是“一代人僅有一次的投資”。

應(yīng)該承認(rèn)，拜登政府的規(guī)劃在一定程度上具備兩黨共識，美國民主黨和共和黨都希望加大對美國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，通過改善國內(nèi)交通和通信網(wǎng)絡(luò)來提振經(jīng)濟(jì)和就業(yè)?；椖磕軌驇頂?shù)以百萬計的工作機(jī)會，對于疫情后失業(yè)率的降低有極大幫助，對美國經(jīng)濟(jì)的正向拉動效應(yīng)明顯。同時，基建投資還能提升社會融資需求，加強(qiáng)貨幣派生效應(yīng)，加強(qiáng)投資效應(yīng)。盡管驢象兩黨對資金來源上還有所爭議，但籌建的共識總是會趨于達(dá)成一致性。

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