川銳傳媒9月17日綜合報(bào)道，據(jù)美國媒體報(bào)道，由于美聯(lián)儲(chǔ)數(shù)萬億美元的“放水”及多年量化寬松政策，導(dǎo)致美國連續(xù)15個(gè)月的CPI上漲，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月CPI同比上漲5.3%，連續(xù)第4個(gè)月同比增長超過5%，與前值5.4%基本持平；8月CPI環(huán)比上漲0.3%，不及市場預(yù)期的0.4%，環(huán)比漲幅為7個(gè)月以來最低，較前值0.5%回落。

美國8月份的生活成本創(chuàng)七個(gè)月來最小升幅的數(shù)據(jù)也在暗示，今年通脹的大幅上升勢頭或已見頂，但美國人面臨的價(jià)格上漲壓力可能不會(huì)很快消退。

美國政府9月14日公布，上個(gè)月的消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)(CPI)上升0.3%額，而接受《華爾街日?qǐng)?bào)》調(diào)查的經(jīng)濟(jì)學(xué)家之前預(yù)計(jì)上升0.4%。

與此同時(shí)，8月份的同比通脹率從7月份的5.4%下滑到5.3%。這是去年10月以來的首次同比下跌。

盡管CPI環(huán)比下降，但通脹仍處在歷史高位。其中能源價(jià)格是推動(dòng)當(dāng)月CPI上漲的主因。其中，汽油價(jià)格環(huán)比增長2.8%，同比增長42.7%。

分析人士表示，在供應(yīng)鏈中斷、原材料和勞動(dòng)力短缺等因素影響下，企業(yè)成本壓力增大，持續(xù)推高消費(fèi)品和服務(wù)價(jià)格。供應(yīng)鏈中斷問題可能持續(xù)至2022年，通脹壓力或較預(yù)期更加持久。

曾是通脹飆升主要推手之一的二手車和卡車的價(jià)格，8月環(huán)比下跌1.5%，但同比依然上漲31.9%。不過，新車價(jià)格同比上漲1.2%，為連續(xù)第四個(gè)月上漲超過1%。疫情蔓延造成全球半導(dǎo)體短缺，使得汽車制造商不得不減產(chǎn)。

此外，由于德爾塔變體病毒擴(kuò)散對(duì)需求，尤其是旅行需求的抑制，旅行相關(guān)價(jià)格的復(fù)蘇出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。8月美國機(jī)票價(jià)格環(huán)比下跌9.1%，汽車和卡車租賃價(jià)格環(huán)比降8.5%。酒店和汽車旅館的住宿價(jià)格在7月上漲6.8%后，又下跌3.3%。

CPI報(bào)告還顯示，房地產(chǎn)市場的火熱也開始滲透到租金價(jià)格中，使得8月租金價(jià)格環(huán)比上漲0.3%。

賓夕法尼亞PNC金融服務(wù)集團(tuán)高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)斯（Bill Adams）表示，未來6個(gè)月通脹仍面臨較大上行風(fēng)險(xiǎn)，是房價(jià)上漲可能傳導(dǎo)至CPI中的房租部分。此外，由于供應(yīng)鏈?zhǔn)芟蓿?月家具和床上用品價(jià)格反彈2.3%，家電價(jià)格上漲1.5%。

雖然與經(jīng)濟(jì)重啟有關(guān)的價(jià)格上漲開始消退，但脆弱的供應(yīng)鏈或持續(xù)至2022年，并使通貨膨脹率居高不下。

同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)官員一直在密切關(guān)注通脹變化。官員們表示目前通脹上行只是暫時(shí)的，隨著供應(yīng)鏈瓶頸、半導(dǎo)體等關(guān)鍵產(chǎn)品短缺等影響通脹因素消退，相關(guān)通脹指標(biāo)將回落至正常水平。

還有，機(jī)構(gòu)投資者對(duì)通脹的擔(dān)憂目前已經(jīng)平息。美國銀行9月份基金經(jīng)理調(diào)查顯示，受訪者預(yù)期未來12個(gè)月通脹將下降的比例已占多數(shù)；而在今年4月，仍有93%的人預(yù)計(jì)通脹將上行。

美聯(lián)儲(chǔ)將在下周舉行最新的貨幣政策會(huì)議，屆時(shí)美聯(lián)儲(chǔ)官員將討論如何以及何時(shí)開始縮減資產(chǎn)購買規(guī)模。美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾上個(gè)月表示，美聯(lián)儲(chǔ)今年可能開始減少債券月度購買，但沒有給出具體的時(shí)間。

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